На автосалоне в Женеве итальянская Alfa Romeo представит модель Alfa Romeo 159, которая является наследником довольно успешного седана Alfa Romeo 156. "Прыжок" сразу через две цифры в индексе революционен, однако на первый взгляд Alfa Romeo 159 является лишь эволюционным развитием 157-й модели. Впрочем, разница между этими двумя автомобилями действительно велика.

Во внешнем облике в глаза сразу бросаются новые фары с тремя раздельными лампами. Решетка радиатора в виде щита на 159-й еще больше опущена вниз и разделяет воздухозаборник в переднем бампере. Острые, четкие грани в оформлении передней части придали автомобилю основательность и агрессивность, подчеркивая спортивные амбиции седана. Другая черта, подчеркивающая отличие от Alfa 156 – седан больше не маскируется под купе. Ручки задних дверей не спрятаны в рамке окна, а расположены в привычных местах. Острые грани появились и в задней части автомобиля, а фонари теперь слегка наплывают на задние крылья.

Alfa Romeo 159 базируется на платформе Premium и в размерах не только выигрывает по сравнению со 157-й версией, но и приближается по этим характеристикам к флагману модельного ряда компании седану, Alfa Romeo 166. Длина новинки составляет 4,66 метра, ширина 1,83 метра, колесная база – 2,7 метра, что выводит Alfa Romeo 159 на одни из лидирующих позиций в сегменте среднеразмерных европейских седанов

Итальянцы по-прежнему делают ставку не бензиновые двигатели. Топ-версия Alfa Romeo 159 GTA будет оснащаться 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 260 л.с. Базовой же станет версия с 1,9-литровым двигателем JTS мощностью 160 л.с. Кроме того, любителям октанового топлива будет предложена и версия с 2,2-литровым двигателем мощностью 185 л.с. Тем же, кого заботят растущие цены на бензин Alfa Romeo готова предложить три версии Alfa Romeo 159 с дизельными агрегатами. Базовой станет 1,9-литровый восьмиклапанный дизель мощностью 120 л.с. Кроме того, компания выведет на рынок версии с 16-клапанным 1,9-литровым дизелем мощностью 150 л.с. и 2,4-литровым 5-цилиндровым двигателем JTD мощностью 200 л.с. Все три дизеля удовлетворяют требованиям Евро-4 и оснащены необслуживаемым сажевым фильтром.

Двигатели будут агрегатироваться 6-ступенчатыми механическими коробками передач или же автоматизированной коробкой Selespeed (опция). В стандарте автомобиль будет иметь передний привод, а за доплату Alfa Romeo обещает представить и полноприводной седан, оснащенный системой, позаимствованной у кроссовера Alfa Romeo Crosswagon.

Alfa Romeo 159 может похвастать множеством электронных систем, которые должны будут облегчить жизнь водителю. Так, все базовые версии будут оснащаться фирменной системой стабилизации VDC (Vehicle Dynamic Control) с ABS, противобуксовочной системой ASR, системой brake-assist и даже системой Hill Holder, облегчающей старт в горку. Безопасность пассажиров в салоне должны будут обеспечить 8 подушек безопасности, включая подушки безопасности для колен впереди и надувные занавески. Кроме того, Alfa Romeo 159 получит преднатяжители ремней безопасности и "активные" подголовники.

Новинка, в зависимости от комплектации, сможет похвастать богатым оснащением. Alfa Romeo 159 получит би-ксеноновые фары, круиз-контроль, парктроник, навигационную систему, двух- или трехзонный климат-контроль, аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков, CD-чейнджер на 10 дисков, сиденья с электрорегулировками и даже кнопку Start Engine на центральной консоли.

Пока Alfa Romeo не объявила цены на новинку, которая поступит в продажу этим летом. О перспективах автомобиля на российском рынке говорить сложно – продажи Alfa Romeo падают, а в России находится все меньше ценителей этой марки, готовых за красоту итальянок смириться с их ненадежностью.