Сенсационная модель 300SL Gullwing Coupe появилась в 1951 г. и базировалась на агрегатах серийного седана 300S. "Трехсотый" был на голову выше своих конкурентов как в техническом плане, так и по дизайну. По стоимости он их также превосходил - один "трехсотый" стоил столько же, сколько три Ягуара 150.

Дизайн спорткара оказался очень удачным. Он сочетал в себе прелесть и напористость настоящего спортивного автомобиля и удобство и практичность дорожного. Правда, пропорция была неравной - все таки прототип был гоночным, поэтому и серийный Мерседес-Бенц 300 автомобиль больше гоночный, чем дорожный. В частности, это касалось посадки в автомобиль, напоминает Dr. Tuning. Она больше напоминала посадку в болид, чем в нормальную машину. Высота порога была очень большой (58 см), и залезать приходилось следующим образом: сесть на широкий порог, занести в салон ноги, стараясь не удариться о стойку двери, а затем проскользнуть под рулевое колесо.

А форму и стиль дверей определили пространственная рама и кузов автомобиля. Двери крепились петлями к середине крыши и распахивались вверх. И именно из-за дверей, которые имеют S-образную форму, Мерседес-Бенц 300 получил такое романтическое прозвище Gullwing (в переводе с английского - крыло чайки).

На днях немецкая пресса заявила о выпуске "хорошо забытого" Mercedesа в 2010 году. Правда он будет усовершенствован. Помимо шикарного дизайна авто будет обладать сверхмощным 6,3-литровым битурбированным двигателем V8. Его сила составит 750 "лошадей". Спортивное купе получит развесовку кузова 50:50 для стопроцентной устойчивости на дороге. Модель предположительно займет место между уже известными моделями, такими как SL65 и SLR Mclaren, пишет Leftlanenews.com.