5 марта в «Российской газете» был опубликован технический регламент, устанавливающий требования к состоянию и качеству автомобильного топлива. Документ вступает в силу спустя полгода с даты официального опубликования, то есть в начале сентября.

Регламент устанавливает технические требования к автотопливу четырех классов: 2, 3, 4, 5. Первые три должны будут покинуть отечественный рынок к 2013 г. Производство бензина класса 2 (более известного как «Евро-2») будет осуществляться до конца этого года, класса 3 («Евро-3») – до 31 декабря 2009 г. Соответственно, топливо 4 категории снимут с производства 31 декабря 2012 г.

Все четыре разновидности бензина объединяет полное отсутствие в их составе железа, марганца, свинца и метанола. Октановое число «Евро-2» соответствует 92, остальных категорий автотоплива – 95. Регламент допускает наличие в составе топлива красителей (кроме зеленого и голубого цвета) и веществ-меток, благодаря которым можно будет отличить настоящий бензин от подделки. Не исключено при его изготовлении использование моющих присадок, не ухудшающих показателей и свойств топлива.

Главный технолог ВНИИ по переработке нефти Владимир Булатников рассказал, что в техрегламент внесены требования к продавцу по информированию покупателя о том, чем он торгует. Продавец должен будет указать место, где это топливо произведено, а также дату его изготовления. Помимо марки топлива, обязательно должно быть указано, по каким требованиям оно сделано (ГОСТ, ТУ). Если этой информации нет, заправку уже можно штрафовать. Так что автовладелец перед тем, как заливать в бак топливо, сможет ознакомиться с документацией на бензин. И если вдруг автомобилю не понравится залитый в него продукт нефтепереработки, то у водителя возникает формальный повод жаловаться именно на хозяина бензоколонки.