Бортовой трехтонный грузовик Foton Ollin - это еще один представитель наиболее популярного у нас в стране класса малотоннажников. Существует три модификации машины, с незначительными конструктивными различиями. В частности, однорядная кабина является трехместной, полуторарядная лишь с одним местом пассажира, а двухрядная кабина имеет целых пять мест, включая водительское. Еще одно отличие заключается в различных значениях передаточных чисел двигателя. Двигатель, кстати, японский - от Isuzu. Снабжен интеркулером, турбонаддувом, но, к сожалению, соответствует лишь стандарту Евро-2. То есть потребуется обязательная модернизация двигателя до эмиссии 3-его евростандарта.
Бортовой малотоннажник может быть снабжен разными типами фургонов и вспомогательными приспособлениями. Это может быть изотермический отсек кузова или промтоварный фургон. Крытый кузов из сэндвич-панелей, грузовик-рефрижератор, городской эвакуатор, манипулятор. Также «китайцу» под силу такие привычные у нас "грузовые" профессии, как фургон для перевозки мороженого, мебельный фургон и такой знакомый грузовик с надписью «ХЛЕБ». Применения Foton Ollin 1049, как показывает практика, различны. И везде этот китайский грузовик приходится к месту.
Ну а как же владельцы этого чуда инженерной мысли? В основном, конечно, «китайцем» довольны. Не обходится без накладок и конструктивных дефектов. Однако творческий подход никому еще не вредил. При желании и должном терпении некоторые автолюбители выжимают из своего «трехтонника» максимум. Двигатель Isuzu роднит грузовик с японскими запчастями настолько, что на него без труда «встает» топливный фильтр с помпой из Страны Восходящего солнца. На практике выходит и фильтр дешевле оригинального и магистраль прокачивать становится удобнее. От традиционных китайских бед с электрикой уходят промазывая ненадежные соединения и узлы, в частности, литолом. Даже верхним резинкам на задних амортизаторах производства ПАЗ нашлось место в детище Foton. Внешняя сторона подрезается - подходят как родные и отлично сидят.
Не все, однако, так радужно. Что подходит, а что нет - проверяется «на себе», то есть на грузовике. Есть детали, которых следует избегать ставить на Foton. Не советуют бывалые автолюбители ездить на фильтрах от ЗИЛ, и решение это как минимум стоило кому-то двигателя… После непродолжительной эксплуатации «зиловской» запчасти с грузовиком наверняка возникнут проблемы.
По функциональности, опять же со слов водителей, китаец ровня нашему «Бычку». Именно замена, он не лучше и не хуже нашей техники. Козырь малотоннажного Foton-а кроется в том, что конкретно этой самой функциональности сопутствует. А именно отличная обзорность, комфорт рабочего места и фирменная японская приемистость на дороге. Из этого списка, к сожалению, «Бычку» похвастать нечем. К зиме своих «китайцев» автовладельцы также готовят самостоятельно. Для двигателя от Isuzu термостат подбирается без проблем. Утепляют кабину грузовика, а в условиях Сибири утеплителем, помимо стенок, выкладывают еще и днище салона. И самое главное- это бережное отношение к технике. Китайский малотоннажник прослужит еще дольше, если окажется не знаком с крутыми ухабами наших дорог, редко будет подвергаться перегрузкам и вовремя пройдет «шприцевание» подвески.
БТД-УФА - продажа грузовиков.
