Как известно, все люди делятся на две большие группы: те, которые имеют собственного «четырехколесного коня», и граждане, только собирающиеся его приобрести. В настоящий период времени сделать подобную покупку можно и через интернет. Здесь есть практически все: межкомнатные двери мдф, сыпучие материалы, гипсокартонные плиты, стальные профиля, продукция легкой промышленности и, конечно же, товары автонаправленности. Человек среднего достатка, за долгие годы насобиравший определенную сумму денег, стоит перед выбором: брать новый автомобиль отечественного производства или же подержанную иномарку? Трудно спорить с тем, что новый автомобиль экстра класса (Мерседес, БМВ, Ауди) – это очень хорошо, но стоят подобные машины достаточно дорого. Есть еще возможность купить транспортное средство в кредит, но нужно иметь смелость, чтобы вкладывать последние деньги в подобное предприятие. В период кризиса многие лишаются работы, поэтому кредит становится непосильной ношей.

До недавнего времени в России ситуация с подержанными иномарками была достаточно стабильной. С Дальнего Востока гнали подержанных, но еще резвых «японцев» и «корейцев», со стороны Польши в область нашей страны завозились хорошие автомобили среднего класса, сделанные в Европе и Америке. В общем и целом, человек, с суммой в 8-10 тысяч долларов, имел возможность покупки очень даже достойного Седана или Джипа. Огромной популярностью среди российских водителей пользовались Опель, Форд, Фиат, Мазда, Митсубиси, Тойота, Рено, Пежо. Объективности ради, нужно указать, что западно-европейские или японские «лошадки» после 5-10 летнего пробега выглядели куда достойнее, чем новые российские Лады. У сотен тысяч жителей земли, к примеру, Япония ассоциируется со сверхкачественными машинами; Италия является лидером такой продукции как двери массив и т.п. К сожалению, пока сказать такого о российской продукции нельзя. У западных же транспортных средств коробка - автомат сохраняется практически в первозданном виде; двигатель, благодаря использованию хорошего масла, остается чистый и мощный, особое антикоррозийное покрытие внешних частей препятствует образованию ржавчины на автомобиле. Наши «Жигуленки» пока еще не могут конкурировать с зарубежными изделиями, тем не менее, цена на них достаточно высокая. Последние модели Лады, например, превышают 10 тысяч долларов. Цена явно не соответствует качеству.

И вот в последние годы российское правительство решило защитить отечественного производителя, но достаточно своеобразным способом. Были существенно подняты ввозные пошлины на подержанные иномарки, вследствие чего, цена транспортных средств поднялась в 1,5-2 раза. Продавать еще хорошие Нисаны и KIA, но бывшие в употреблении, стало нерентабельно. Самое интересное, что конечная цель проекта так и не была достигнута. Люди, знающие, что есть автомобили гораздо лучше «шестерок» и «пятерок», все-таки желают переплатить некоторую сумму, но пользоваться импортными изделиями. Значительная часть людей попросту отложила покупку машины до неопределенного времени. На собранные деньги граждане делают косметические ремонты квартир, вставляют новые двери межкомнатные, приобретают бытовую технику. Странно, что за спасение автогигантов, которые из года в год делают посредственные машины, должны платить миллионы обычных россиян. Необходимо либо начинать кардинальную модернизацию производственных линий, или же давать возможность гражданам покупать подержанные импортные машины без огромных таможенных пошлин.